Оборудование для сбора отработанного масла Pressol

Система сбора отработанного масла Cambaoliao M

Система сбора отработанного масла Cambaoliao M

Электрическая система Cambaoliao M предназначается для отсасывания масла из двигателя автомобиля по трубопроводу в специальный поддон. С помощью самовсасывающего насоса вихревого типа отработка из двигателя отсасывается через технологическое отверстие, предназначенное для масляного щупа. Оборудование Cambaoliao M размещено на специальной тележке и предназначено для быстрой замены масла в двигателе. Устройство отличается молошумностью (не выше 70 Дб).

• 3-х колесной тележки;
• 12-и литрового поддона;
• вихревого электрического самовсасывающего насоса;
• манометра,
• щупов в наборе 4-х типоразмеров (6х800 мм, 8х800 м, 8х650 мм, 9х650 мм).

Установка компактная, подвижная, на колесиках. Отработанное масло при экспресс-замене удаляется через гнездо масляного щупа. Cambaoliao M позволяет скачивать масло без помещения автомобиля на подъемник или установки на яму для слива через картер.

Электрическая установка для сбора отработанного масла 19783

Передвижная электрическая установка артикул 19783 предназначена для сбора и перекачки отработанного масла. Вязкость перекачиваемого масла не должна превышать 2300 миллипаскалей в секунду (мПа•с), по классификации SAE (Society of Automobile Engineers) соответствует 140 классу. Допускается перекачка жидкостей с точкой самовоспламенения свыше 55 °C (класс А3).

• поддон на 12 л;
• электрический насос 230 В /50 Гц;
• электрический ток 3,5 А/ 0,75 кВт;
• электрический кабель питания L= 5 м с вилкой европейского стандарта;
• зонд Ø5 мм производительность перекачки до 1,5 л в минуту;
• зонд Ø8 мм производительность перекачки до 4 л в минуту.

• отсос осуществляется через масляный щуп;
• манометр;
• держатель шланга;
• 4 зонда диаметром 5 и 8 мм, (по 2 шт жесткие и гибкие);
• адаптер на 10 и 16 мм;
• ручное очищение поддона от отработанного масла;
• 2 колеса.

Система отсоса масла 19900

Система отсоса масла 19900

Данная стационарная система с артикулом 19900 предназначена для прямой перекачки из двигателя по трубопроводу в специальный поддон. Оборудование крепится вертикально на стену. Вязкость масла для перекачки не должна превышать показатель в 2300 миллипаскалей в секунду (мПа•с), по классификации SAE (Society of Automobile Engineers) 140 класса. Запрещается отсасывать масло пожароопасность которых соответствует классам А1, А2 и В. Допускается перекачка жидкостей с точкой самовоспламенения свыше 55 °C (класс А3).

Описание

• быстроразъёмное соединение (пневматика) типа "Rectus" с диаметром 7,2 мм, тип 26;
• пневматический насос двойного действия со степенью сжатия 5:1 крепится на стену;
• зонды диаметром 5, 6 и 8 мм, производительностью от 1 до 4 л/мин с адаптерами для автомобилей Mercedes, BMW, Audi и VW;
• подводка масла осуществляется по трубе с дюймовой резьбой 1\2
• фильтр-грязеуловитель от мусора и примесей;
• кран с запирающим элементом сферической (шаровой) формы;
• шланг для перекачивания L= 5 м с контрольным прозрачным участком L=2 м;
• подающий шланг L= 4 м, наружная трубная цилиндрическая резьба G 2 дюйма;
• набор принадлежностей для монтажных работ;
• держатель шланга артикул19669, производитель: Pressol, Германия.

Система отсоса масла 19800

Система отсоса масла 19800

Установка для прямого перекачивания отработанного масла по трубопроводу в поддон. Оборудование стационарное, крепится вертикально на стену. Вязкость перекачиваемого масла не должна превышать 2300 миллипаскалей в секунду (мПа•с), по международной классификации SAE 140 класса. Перекачка любых жидкостей возможна лишь с точкой самовоспламенения свыше 55 °C (класс А3). Запрещается отсасывать масло пожароопасность которых соответствует классам А1, А2 и В.

Характеристики оборудования

• пневматическое соединение (быстроразъёмное) Rectus Ø 7,2 мм, тип 26;
• пневмонасос (степень сжатия 5:1) с креплением на стену;
• зонды диаметром 5, 6 и 8 мм, производительностью от 1 до 4 л/мин;
• подводка масла осуществляется по трубе с дюймовой резьбой 1\2;

Спецификация:

• стационарная система для перекачивания масла из маслосборников (27035, 27 035 890, 19 857);
• используется для сливных ванн и монтажных канав;
• для прямой перекачки из двигателя по трубопроводу в специальный резервуар;
• фильтр-грязеуловитель;
• полный комплект для монтажа;
• заборный шланг L= 2 м;
• гидравлическое сцепление В4 с внутренней цилиндрической резьбой G ¾ дюйма и штекером В4 с резьбой G ¾ дюйма (19774).

Система слива отработанного масла 19000 335

Система слива отработанного масла 19000 335

Установка с артикулом 19000 335 является стационарной системой и предназначена для прямого отсоса масла в специальный поддон. Оборудование крепится вертикально на стену. Вязкость перекачиваемого масла не должна превышать 2300 миллипаскалей в секунду (мПа•с), по классификации SAE (Society of Automobile Engineers) соответствует 140 классу. Запрещается отсасывать масло пожароопасность которых соответствует классам А1, А2 и В. Допускается перекачка жидкостей с точкой самовоспламенения свыше 55 °C (класс А3).

• пневматический подвод Rectus с разъемом тип 26 ( диаметр 7,2 мм);
• подводка масла осуществляется по трубе с уплотнителем (внутренняя резьба 1\2 дюйма).

• артикул 19 788, объем: 60 л. для монтажных канав (750 x 465 x 290);
• ширина системы слива 850 – 1200 мм;
• подводящая наружная труба с резьбой G 1 дюйма;
• материал: холоднокатаная отожжённая листовая сталь;
• краска RAL 7040 серое окно, матовая.

• для всего автотранспорта и спецтехники;
• полный монтажный комплект;
• пневмонасос арт. 19 385, со степенью сжатия 1:5;
• заборный шланг L= 2 м, наружная трубная цилиндрическая резьба G 2 дюйма;
• шланг, подающий сжатый воздух L= 1,5 м, внутренняя резьба G 1/2 дюйма;
• набор принадлежностей для монтажных работ со всеми необходимыми адаптерами и переходниками.

Прибор для слива масла 27070

Прибор для слива масла 27070

Прибор 27070 используется, чтобы сливать и транспортировать масло после отработки, имеющее пожароопасный класс A III с температурой возгорания более 55 °C. Применение для жидкостей, имеющих пожароопасный класс A I, A II, B, запрещено.

• объем резервуара - 75 литров,
• диаметр горловины для слива: 420 мм,
• объем горловины: 18 л,
• разъемное соединение для подводки воздуха Rectus Тип 26;
• диаметр внутренней части; 7,2 мм;
• отлив жидкости производится с посощью воздуха под давлением;
• цвет: резервуар RАL 7040 матовый,
• горловина Pantone 294c матовый.

• аварийный вентиль, установлен на 0,5 кгс/см², с клапаном;
• ниппель Rectus Tип 26, диаметр изнутри 7,2 мм (20 062);
• кран шаровой;
• бесцветный шланг раздачи с металлическим патрубком, 2 м;
• два закрепленных колеса, два колеса с поворотом;
• горловина со снимаемым ситом.
• ручка.
• уровнемер;

Прибор для слива масла 27035

Прибор для слива масла 27035

Прибор 27035 используется, чтобы сливать и транспортировать отработанное масло, имеющее класс пожароопасности A III с температурой возгорания более 55 °C. Применение для жидкостей, имеющих классов пожароопасности A I, A II, B, запрещено.

Технические параметры:

• объем резервуара - 75 литров,
• диаметр сливной воронки: 420 мм,
• объем воронки: 18 л,
• высота масляной емкости: 1180 мм ÷ 1750 мм,
• сливное подсоединение: внутренняя резьба G ¾ дюйма, (например, для подсоединения к устройству для отсоса масла 19800),
• цвет: резервуар RАL 7040 матовый,
• воронка Pantone 294c матовый.

• подсоединение-штекер G 3/4 дюйма внутренняя (19774);
• уровнемер;
• кран для слива;
• два закрепленных колеса, два колеса с поворотом;
• воронка со снимаемым ситом.
• ручка.

Прибор для слива масла 27410 с пневмонасосом

Прибор для слива масла 27410 с пневмонасосом

Прибор 27410 используется, чтобы сливать, откачивать и транспортировать масло после отработки, имеющее пожароопасный класс A III с температурой возгорания более 55 °C. Установлен пневмомаслонасос 1:1. Применение для жидкостей, имеющих пожароопасный класс A I, A II, B, запрещено.

• диаметр горловины для слива: 420 мм,
• объем горловины: 18 л,
• высота масляной емкости: 1180 мм ÷ 1750 мм,
• разъемное соединение для подводки воздуха Rectus Тип 26;
• диаметр внутренней части; 7,2 мм;
• отлив масла производится с помощью  пневмомаслонасоса коэффициентом 1:1;
• сливное подсоединение: гидросцепление строительный размер 4, внутренняя резьба G ¾ дюйма;
• скорость перекачки для зонда Ø 5 мм: 1,0 ÷ 1,5 л/мин;
• скорость перекачки для зонда Ø 6 мм: 2,0 ÷ 2,5 л/мин;
• скорость перекачки для зонда Ø 8 мм: 3,5 ÷ 4,0 л/мин;
•  
• цвет: резервуар RАL 7040 серый матовый,
• горловина Pantone 294c синий матовый.

• пневмонасос 1:1 с фильтром для грязи;
• ниппель Rectus Tип 26, (20 062);
• кран шаровой с тремя положениями;
• двухметровый шланг с пружиной;
• зондовый кронштейн;
• зонды диаметром 5, 6, 8 мм;
• с переходниками под BMW, Mercedes, VW и Audi;
• шланг для слива 2 м с гидросцеплением строительный размер 4 (19 770), и штуцером строительный размер 4 (19 774) прикрепленным к емкости;
• штуцером строительный размер 4 (19 774) прилагается для подсоединения к трубам или сливным емкостям;
• горловина со снимаемым ситом;
• ручка;
• уровнемер;

• два закрепленных колеса, два колеса с поворотом.

Прибор для слива масла 27622 680

Прибор для слива масла 27622 680

Прибор 27410 используется, чтобы сливать, откачивать и транспортировать масло после отработки, имеющее пожароопасный класс A III с температурой возгорания более 55 °C. Установлен пневмомаслонасос 1:1. Применение для жидкостей, имеющих пожароопасный класс A I, A II, B, запрещено.

Технические параметры:

• диаметр горловины для слива: 420 мм,
• объем горловины: 18 л,
• высота масляной емкости: 1180 мм ÷ 1750 мм,
• разъемное соединение для подводки воздуха Rectus Тип 26;
• диаметр внутренней части; 7,2 мм;
• отлив масла производится с помощью  пневмомаслонасоса коэффициентом 1:1;
• сливное подсоединение: гидросцепление строительный размер 4, внутренняя резьба G ¾ дюйма;
• скорость перекачки для зонда Ø 5 мм: 1,0 ÷ 1,5 л/мин;
• скорость перекачки для зонда Ø 6 мм: 2,0 ÷ 2,5 л/мин;
• скорость перекачки для зонда Ø 8 мм: 3,5 ÷ 4,0 л/мин;
•  
• цвет: резервуар RАL 7040 серый матовый,
• горловина Pantone 294c синий матовый.

Спецификация:

• пневмонасос 1:1 с фильтром для грязи;
• ниппель Rectus Tип 26, (20 062);
• кран шаровой с тремя положениями;
• двухметровый шланг с пружиной;
• зондовый кронштейн;
• зонды диаметром 5, 6, 8 мм;
• с переходниками под BMW, Mercedes, VW и Audi;
• шланг для слива 2 м с гидросцеплением строительный размер 4 (19 770), и штуцером строительный размер 4 (19 774) прикрепленным к емкости;
• штуцером строительный размер 4 (19 774) прилагается для подсоединения к трубам или сливным емкостям;
• горловина со снимаемым ситом;
• ручка;
• уровнемер;

• два закрепленных колеса, два колеса с поворотом.

Быстроразъемное соединение 27966

Быстроразъемное соединение 27966

Под этим фирменным индексом представлен набор для монтажа емкости, где собирается отработанное масло. В набор входит пара подводов: один из них – это строительный штекер 4 размера, с внутренней резьбой 3/4”, а второй – с резьбой снаружи (2”, для бочек).

Набор подходит в принципе для любых устройств отсоса и аккумуляции масла, но не для 27 030, 27 035 и модификаций. Подходит для установки 27 967. Вышеупомянутые подводы можно тоже искать по индексам отдельно: 19 774 для строительного штекера и 19 418 для адаптера под резьбу.

Быстроразъемное соединение 27967

Быстроразъемное соединение 27967

Это комплект приспособлений для монтажа сборников масла на раздаточную магистраль. Фирменный индекс 27 967 относится к двум подводам: гидравлическому сцеплению строительного размера 4 и для шланга с внутренним диаметром 19 мм.

Набор подходит для широкого спектра устройств, отсасывающих и собирающих масло – кроме 27 030, 27 035, 27 410 и модификаций. Устанавливается только на шланг для раздачи, подходит для 27 966. Можно приобрести сразу весь комплект или собрать отдельно – зажим с индексом 20 156, штекер строительный (19 770), резьбу внешнюю 3/4” (02 803).

Зонд для отсоса масла

Зонд для отсоса масла

Это относительно несложное устройство для отсоса отработанного масла. Кроме самого зонда, в комплект поставки входит три адаптера – диаметром 5 мм (фирменный индекс 27 905), 6 мм (27 906) и 8 мм (27 908). Все три – из пластика, подходят для любых аналогичных приборов по выборке артикулов 27.

Применять зонд можно исключительно для масла, вводя его через отверстие, предусмотренное для щупа (чтобы определять уровень).